ハイエース・商用バンを長く使うために｜エンジン内部のメンテナンス

ハイエースをはじめとする商用バンは、乗用車とは走る距離が違います。20万km、30万kmは珍しくありません。だからこそ、外側だけでなくエンジンの内側のメンテナンスが効いてきます。

商用バンにカーボンが溜まりやすい理由

• 荷物を積んだ状態での走行が多い…常に負荷がかかった状態です。
• 配送は短距離・低速の繰り返し…停まる、積み下ろす、また走る。エンジンが温まりきらない時間が長くなります。
• アイドリングが長い…荷待ち、作業中、冬の暖気。
• そもそも走行距離が多い…同じ年数でも、乗用車の数倍走ります。

この4つが重なるため、燃焼室の堆積は着実に進みます。

ディーゼルのハイエースで多いご相談

黒煙、DPFの再生頻度、燃費の悪化、そして加速の重さ。これらは別々の症状に見えて、根は同じことが多いです。燃え残りが増えれば黒煙になり、DPFに溜まり、燃料を無駄にし、力も出ません。

DPFの話はこちらの記事で詳しく書いています。

仕事を止めずに施工する

商用車でいちばん困るのは、整備のために車両を止めることです。

水素ガスエンジンカーボンクリーニング は、乗用車クラスで30〜60分。分解も部品交換もしないので、そのままお乗りいただけます。当店へのお持ち込みのほか、事業所へお伺いしての出張施工にも対応しています。台数が多い場合は、まとめて施工することも可能です。

走行距離が伸びた車両ほど、変化が出やすい

これは経験上はっきりしています。新しい車両より、長く使い込んだ車両のほうが施工後の変化を感じていただきやすいです。堆積している量そのものが違うためです。

走行25万kmを超えたハイエース100系の施工例など、実際のケースは施工実績に掲載しています。

長く使うという選択

車両を買い替えるには、まとまった費用がかかります。いま走っている1台をあと数年使えるようにするほうが、現実的な場面は多いはずです。

部品を交換せず、廃棄物も出さずにエンジンの調子を整えるという意味では、水素ガスエンジンカーボンクリーニング は長く使う選択を支える整備だと考えています。

年間の燃料代の差は 燃費計算シミュレーション でご確認ください。